Honda CR-V, honda civc 2013 UV chuẩn mực

Phiên bản đầu tiên của chiếc Honda CR-V được trình làng tại Tokyo Motor Show 1995, và ngay lập tức nó đã trở thành chuẩn mực trong dòng SUV bởi tính chuyên dụng cho những chuyến đi xa, kích thước thực tế cũng như những trang bị tuyệt vời trên xe. Đến năm 1997, mô hình này bắt đầu tấn công sang thị trường châu Âu và nhanh chóng trở thành lựa chọn yêu thích đối với người tiêu dùng tại thị trường “khó tính” nhất thế giới. Đến năm 2000, hãng xe Nhật Bản đã mở rộng khu vực sản xuất, những đặc điểm kỹ thuật của CR-V đã được sản xuất tại nhà máy của Honda ở Swindon, Vương quốc Anh.

Honda CR-V 2013 thực sự là phiên bản cải tiến đầy đủ về chất và lượng

Thế hệ thứ 2 của Honda Civic ra mắt vào năm 2001, mặc dù thay đổi khá nhiều so với mô hình đầu tiên, nhưng những gì tạo nên thương hiệu của một chiếc SUV như hệ dẫn động 2 cầu 4x4, kiểu dáng gồ ghề. Cùng với đó là những cải thiện về hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu nhờ vào động cơ xăng i-VTEC 2.0 lít của Honda, trong khi kích thước được cơi nới giúp xe rộng rãi hơn.

Đến năm 2005 nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng cao hơn, hãng xe Nhật Bản đã cho ra đời nhiều động cơ diesel iCTDi nổi tiếng do chính hãng này sản xuất. Đây chính là sự bổ sung hoàn hảo cho động cơ xăng, đồng thời vẫn giúp cho hiệu suất cao, mô-men xoắn động cơ tăng giúp chiếc Honda CR-V trở nên hoàn thiện hơn.

Sau thế hệ thứ 3 ra mắt trong năm 2007, một bản nâng cấp động cơ trong năm 2009, đến năm 2012 chiếc Honda CR-V 2013 đã dẫn đầu lượng bán trong phân khúc tại Mỹ.

Honda CR-V 2013 được chính thức ra mắt từ tháng 3/ 2013 và qua đánh giá ban đầu có thể nhận thấy vì sao đây sẽ là một trong những mẫu xe chủ lục của Honda trên toàn cầu.

Tại Đông Nam Á, Honda CR-V 2013 hoàn toàn mới xuất hiện 2 phiên bản, gồm: bản cao cấp nhất sử dụng động cơ 2,4L, và phiên bản còn lại sử dụng động cơ 2,0L, SOHC iVTEC.

Ngoại thất

Để tăng sự tiện dụng dành cho khách hàng, chiếc Honda CR-V đã nhận được những thay đổi mạnh mẽ ở phần đầu và đuôi. Phần đuôi xe được hạ thấp 19mm nhưng thể tích khoang hành lý lại được gia tăng 65 lít so với thế hệ cũ. Khi quan sát thẳng từ phái đuôi xe, đèn hậu biến thành dải trang trí dọc theo cửa đuôi, khiến CR-V vuông vức đúng chất truyền thống của dòng SUV.

Lưới tản nhiệt 2 thanh

Trong khi phần đầu xe lại thể hiện nét các thiết kế mới mẻ, trẻ trung như; kiểu lưới tản nhiệt nhỏ và hẹp. Điều này đã được thay đổi ở thế hệ thứ 4, mặt tản nhiệt 2 thanh tương tự mẫu xe Accord Crossover khiến xe trông khá sang trọng khi kết hợp cùng cặp đèn pha lớn nối tiếp từ tản nhiệt. Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước của CR-V gồm đèn cốt HID với thấu kính, đèn pha sử dụng chóa phản xạ. Đèn có chế độ tự động chỉnh góc dánh sáng lên xuống. 

Sự khác biệt giữa 2 phiên bản 2.0 và 2.4 là việc bản 2.4 có thêm cửa sổ trời và cỡ lốp cũng lớn hơn. Honda CR-V 2.4 2013 bản tiêu chuẩn sử dụng lốp kích thước 225/60R18 còn phiên bản CR-V 2.0 có kích thước 225/65R17.

Cả 2 phiên bản CR-V 2013 đều trang bị nội thất ghế bọc da với 5 chỗ ngồi, kiểu vô-lăng 3 chấu rộng dày, bệ cần số treo cao, góc trên cùng bệ trung tâm xuất hiện hộc chứa màn hình hiển thị thông minh I-MID, giúp đọc thông tin từ hệ thống giải trí CD/MP3/Radio, thông số hành trình, Honda civc  thông báo kết nối điện thoại/nghe nhạc qua Blutooth… Khu vực bệ trung tâm tạo cảm giác mềm mại và trông hiện đại hơn, điều hòa tự động phần 2 vùng khí hậu, đồng thời khoang để đồ được nới rộng thêm 190 lít so với trước khi gập hàng ghế thứ hai lại.

Hầu hết những trang bị cho nội thất đều đạt chuẩn

Honda Civic 2013 có hai tùy chọn động cơ xăng 2.0 và 2.4, cùng sử dụng hộp số tự động 5 cấp, dẫn động cầu trước. Động cơ 2.0 là loại 4 xi-lanh thẳng hàng, cam đơn SOHC i-VTEC, đã tăng công suất từ 150 mã lực lên thành 155 mã lực. Động cơ 2.4 là loại 4 xi lanh thẳng hàng, cam kép DOHC tích hợp i-VTEC, công suất 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 222Nm tại 4.400 vòng/phút. Mặc dù có sự gia tăng rõ rệt về hiệu suất, nhưng lượng khí thải CO2 đã giảm từ 192 g / km đến 173 g / km với bản động cơ 2.0 lít, và từ 195 g / km đến 175 g / km với bản động cơ 2.4 lít. Cả hai loại động cơ trên đều đi kèm với hộp số tự động 5 cấp.

Honda CR-V 2013 sở hữu nhiều tính năng an toàn hơn với đầy đủ các hệ thống an toàn như phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử VSA, hỗ trợ khởi động ngang dốc HAS và túi khí cho hàng ghế trước. Điều khiển hành trình Cruise Control cũng lần đầu tiên được đưa lên CR-V.

Một trong những điểm mạnh khi vận hành với chế độ ECON là sự êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, đổi lại là khả năng tăng tốc của xe khá yếu, người điều khiển buộc phải kiên nhẫn hơn để xe đặt được vận tốc mong muốn. Muốn xe tăng tốc nhanh, tài xế phải chuyển chế độ vận hành sang chế độ bình thường (không phải ECON). Tuy nhiên, lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe sẽ tốn hơn nhiều.

Theo nhà sản xuất cho biết, bản động cơ 2.0 có mức tiêu thụ nhiên liệu 9,2 lít đối với đường nội thành và đường cao tốc là 6,6 lít/100km.

Mức giá

Tại Mỹ, chiếc Honda CR-V 2013 có giá bán trung bình 22,795 USD (tương đương 480 triệu đồng), còn tại Việt Nam mức giá vào khoảng gần 1 tỷ đồng dành cho phiên bản tiêu chuẩn.

Chỉ 1 tháng sau khi có mặt tại thị trường Mỹ, Honda CR-V 2013 đã tiêu thụ được 26.519 chiếc, tăng trưởng 12.2% so với cùng kì năm trước.

Mọi chi tiết Honda civc liên hệ:

Công ty Cổ Phần Tập Đoàn Thái Bình CN Hoàng Mai

Tin tức honda civc, honda crv

Honda Civic Tourer chính thức ra mắt cực chất

Phiên bản tiêu chuẩn của Civic Tourer được bán với giá 33.752 USD, sử dụng động cơ xăng 1.8L i-VTEC, công suất 142 mã lực, mô-men xoắn 174 Nm. Động cơ này đi kèm với cả hộp số sàn và tự động, giúp xe tiêu thụ 6,2 lít/100km, mức khí thải CO2 149g/km.

Chiếc Civic Tourer đầu tiên xuất xưởng.

Phiên bản diesel có giá 34.980 USD, trang bị động cơ 1.6L DTEC mới, công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Honda civic có khả năng tăng tốc từ 0-96km/h trong vòng 10,1 giây, tiêu thụ 3,8 lít/100km, mức khí thải CO2 99g/km. Với bình nhiên liệu đầy, Civic Tourer diesel đi được quãng đường xấp xỉ 1.315km.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết, Honda Civic Tourer là mẫu xe có dung tích khoang hành lý lớn nhất phân khúc với 624 lít, rộng rãi hơn mẫu xe trước đó nẵm giữ vị trí số 1 trong phân khúc là Skoda Octavia Combi (610 lít). Nếu gập hàng ghế sau, mẫu Civic estate này có sức chứa ấn tượng 1.668 lít. Ngoài ra, xe cũng được trang bị Ghế ngồi ma thuật” ở phía sau, có thể gập lại một cách dễ dàng chỉ bằng một thao tác.

MỌI CHI TIẾT HONDA CIVIC XIN LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI

Công ty Cổ Phần Tập Đoàn Thái Bình CN Hoàng Mai

Các hãng xe o to Nhật lo làn sóng tẩy hàng Trung Quốc

Các nhà sản xuất xe hơi của Nhật Bản đang lo bị khách hàng Trung Quốc tẩy chay nếu căng thẳng trong quan hệ giữa hai nước gia tăng sau khi Thủ tướng Nhật Shinzo Abe tới thăm ngôi đền gây tranh cãi Yasukuni đúng vào ngày sinh nhật của cố Chủ tịch Trung Quốc Mao Trạch Đông.

Các hãng xe Nhật lo làn sóng tẩy chay mới ở Trung Quốc

Theo hãng tin tài chính Bloomberg, hãng xe Nissan cho biết đang “theo dõi chặt chẽ” các diễn biến trong quan hệ Nhật-Trung sau chuyến thăm của ông Abe. Đây là lần đầu tiên trong vòng bảy năm qua, một thủ tướng đương nhiệm của Nhật Bản tới viếng thăm đền Yasukuni.

Tin tức honda civic việt nam

Ngôi đền Yasukuni là nơi thờ những người Nhật chết trong chiến tranh, bao gồm 14 tướng lĩnh thời Chiến tranh Thế giới 2 bị xem là tội phạm chiến tranh loại A. Hàn Quốc và Trung Quốc coi đền Yasukuni là một biểu tượng cho quá khứ quân phiệt của Nhật. Việc Thủ tướng Abe tới thăm ngôi đền này ngày 26/12 đã dẫn tới sự phản đối kịch liệt của Trung Quốc và Hàn Quốc.

“Với tư cách là một công ty, chúng tôi không thể can thiệp vào các vấn đề chính trị. Tất cả những gì chúng tôi có thể làm là làm tốt hơn nữa công việc của mình”, phát ngôn viên Huo Jing của Nissan tại Bắc Kinh nói.

Năm ngoái, hai hãng xe lớn nhất của Nhật là Toyota và Honda civic cùng chứng kiến mức doanh số cả năm tại Trung Quốc giảm lần đầu tiên. Xe Nhật đã bị tẩy chay tại thị trường Trung Quốc sau khi Chính phủ Nhật tuyên bố quốc hữu hóa một quần đảo nằm trong diện tranh chấp giữa hai nước trên biển Hoa Đông, dẫn tới làn sóng biểu tình phản đối ở Trung Quốc.

Chuyến thăm lần này của ông Abe tới đền Yasukuni trùng với sinh nhật thứ 120 của cố Chủ tịch Mao Trạch Đông. Các nhà lãnh đạo Trung Quốc, bao gồm Chủ tịch Tập Cận Bình, đã tham gia vào các hoạt động kỷ niệm sự kiện này.

“Chúng tôi hiện vẫn đang trong giai đoạn cần phải theo dõi thận trọng ảnh hưởng của sự việc, nhưng rõ ràng việc này sẽ chỉ có ảnh hưởng bất lợi đối với Nhật Bản”, ông Mitsushige Akino, Giám đốc quản lý quỹ tại công ty Ichiyoshi Asset Management ở Tokyo, đánh giá. “Chuyến thăm này gây những rủi ro lớn về địa chính trị”.

Sau đợt tẩy chay năm ngoái, các hãng xe Nhật hiện đang trong quá trình hồi phục tại thị trường Trung Quốc, cho dù cái giá sự hồi phục này là các hãng xe Nhật phải hy sinh lợi nhuận để đạt doanh số cao hơn. 

“Việc họ chọn ngày hôm nay để tới thăm ngôi đền sẽ càng khiến người Trung Quốc khó chấp nhận. Tín hiệu họ gửi đi là rất nguy hiểm. Một số khách mua xe Trung Quốc sẽ dè chừng với xe Nhật vì mối quan ngại an toàn với chiếc xe và thậm chí là đối với cả bản thân họ nếu môi trường chính trị xấu đi”, ông Cui Dongshu, Phó tổng thư ký của Hiệp hội Xe hơi Thượng Hải, nhận xét. 

Theo ông Cui, chuyến thăm của Thủ tướng Abe tới đền Yasukuni có thể dẫn tới sự lặp lại của làn sóng tẩy chay xe Nhật ở Trung Quốc vào năm ngoái.

Đại diện của Honda tại Bắc Kinh từ chối đưa ra bình luận với lý do chính sách của công ty là không bàn chuyện chính trị. Phóng viên của Bloomberg không liên hiện được với đại diện của Toyota.

Bà Zhang Yulan, một người hưu trí ở Bắc Kinh, nói sẽ không cho con trai mua xe honda civic Nhật. “Chính phủ Nhật lúc nào cũng gây rắc rối. Có rất nhiều lựa chọn honda o to, tại sao cứ phải mua xe Nhật. Tôi biết là nhiều xe Honda civic Nhật giờ được sản xuất ở Trung Quốc, nhưng vì sao lại phải giúp người Nhật kiếm tiền chứ”, bà Zhang nói.

Lãnh sự quán của Nhật Bản tại Thượng Hải  đã lên tiếng cảnh báo công dân Nhật thận trọng vì tình hình có thể xấu đi xét tới thái độ “phản đối Nhật Bản mạnh mẽ” của giới truyền thông Trung Quốc

Vào giai đoạn cao điểm của các biểu tình phản đối Nhật Bản vào năm ngoái, hàng trăm cảnh sát chống báo động đã được huy động để ngăn dòng người biểu tình trước lãnh sự quán Nhật ở Thượng Hải. Cùng với đó, hàng nghìn chiếc xe Nhật ở Trung Quốc bị đập phá, các công ty Nhật bị tấn công. Hãng bán lẻ Fast Retailing đã phải đóng cửa các cửa hiệu ở Bắc Kinh trong thời gian cao điểm của các cuộc biểu tình. Thậm chí, hai nhà phân phối xe Toyota và Honda ở Thanh Đảo đã bị người biểu tình phóng hỏa.

Không nên tham vọng sản xuất ô tô lớn ở đất nước

Tỷ lệ nội địa hóa của ngành công nghiệp ô tô không đạt như mong muốn nhưng ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của nước ta đã xuất khẩu hàng tỷ USD.

Không tham vọng thành nước sản xuất ô tô lớn

Tại Hội nghị Tham tán thương mại 2013 chuyên đề về Chiến lược phát triển công nghiệp đến năm 2020 mới đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Lê Dương Quang cho hay, thời gian gần đây dư luận phản ánh việc thực hiện chiến lược ngành công nghiệp ô tô thất bại là không công bằng.

Tin tức Honda civic lắp đặt sửa chữa

Theo lý giải của vị lãnh đạo này, nếu đánh giá một cách khách quan thì Việt Nam bước đầu đã hình thành được ngành công nghiệp ô tô. Đối với xe con, dù không đạt được sản lượng như mong muốn cũng như tỷ lệ nội địa hóa, nhưng với dòng xe tải, xe khách, chúng ta đã nội địa hóa được 40%. Ngoài ra, trong năm qua, ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của nước ta đã xuất khẩu hàng tỷ USD.

“Chúng ta không có tham vọng trở thành một nước sản xuất ô tô lớn như Thái Lan hay Nhật Bản, Hàn Quốc. Chúng ta chỉ mong muốn sản xuất đáp ứng nhu cầu trong nước về các chủng loại xe tải nhỏ, xe bus, và một số loại xe chuyên dụng khác. Nhưng đối với ngành công nghiệp phụ tùng ô tô honda giả phóng, với một số chi tiết, chúng ta hoàn toàn có thể trở thành nhà sản xuất nằm trong chuỗi cung ứng phụ tùng ôtô toàn cầu”, Thứ trưởng Lê Dương Quang nhấn mạnh.

Ông Quang cho biết thêm, Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô đang được Bộ Công Thương hoàn thiện để trình Chính phủ phê duyệt thể hiện sự minh bạch trong lộ trình điều chỉnh thuế. Bởi theo chỉ đạo của Chính phủ, chiến lược phải đề ra quan điểm về thuế hết sức ổn định, tránh tình trạng thiếu ổn định như hiện nay.

Tuy nhiên, “vài năm tới, ngoài chuyện cắt giảm thuế nhiều loại ô tô xuống 0% vào 2018 theo lộ trình AFTA, còn có một vấn đề đặt ra là giảm thuế nhập khẩu như thế nào, giảm đều hay giảm mạnh, giảm nhẹ”, ông Quang nói.

Về thuế tiêu thụ đặc biệt, Bộ Công Thương sẽ có điều chỉnh giảm đối với phân khúc xe có dung tích nhỏ, giữ nguyên loại xe có dung tích trung bình, tăng thuế đối với xe honda civic có dung tích lớn do loại xe này tiêu thụ nhiều năng lượng và gây ô nhiễm môi trường.

Những mẫu xe 5 sao về an toàn tiêu chuẩn châu Âu

Đã có sáu mẫu xe đã đạt giải thưởng 5 sao của EuroNCAP về mức độ an toàn sau khi vượt qua các thử nghiệm va chạm của EuroNCAP.

Sáu chiếc xe được đánh giá cao nhất gồm

Sáu chiếc xe được đánh giá cao nhất gồm Ford Tourneo Connect, Infiniti Q50, Maserati Ghibli, Mazda3 , Mitsubishi Outlander PHEV và Peugeot 308.

EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) là một tổ chức phi lợi nhuận, hoạt động độc lập với mục đích chính là thử nghiệm và đánh giá mức độ an toàn của các loại xe hơi tại thị trường châu Âu.

Các thử nghiệm va chạm của EuroNCAP bao gồm: thử nghiệm va chạm phía trước, va chạm ở bên hông xe, va chạm với người đi bộ, va chạm với xe khác ở bên hông xe. Con số đánh giá ở mức độ an toàn dành cho người lớn, mức độ an toàn cho trẻ em ngồi trong xe, mức độ an toàn đối với người đi bộ

Với chiếc Infiniti Q50, mức độ an toàn dành cho người lớn ngồi trên xe đạt mức 86%, cho trẻ em ngồi trên xe là 85% và cho người đi bộ là 67%. Chiếc xe của Nhật Bản được đánh giá 81% về hỗ trợ an toàn.

Maserati Ghibli đạt điểm số rất cao, mức độ an toàn cho người lớn trong xe đạt mức 95%, cho trẻ em trong xe đạt mức 79% và cho người đi bộ đạt mức 74%. Mức độ hỗ trợ an toàn của chiếc xe được đánh giá ở mức 81%.

Trong khi đó, hai mẫu xe ở các phân khúc nhỏ hơn là Peugeot 308 và Mazda3 cũng có được đánh giá ở mức 5 sao của EuroNCAP. Với chiếc Mazda3, 93% là mức độ an toàn cho người lớn trong xe, 86% dành cho trẻ em, 65% cho người đi bộ và 81% cho về hỗ trợ an toàn của xe. Peugeot 308 cũng không thua kém với 92% mức độ an toàn cho người lớn trong xe, 85% cho trẻ em, 62% cho người đi bộ và 70% cho sự hỗ trợ an toàn của xe.

xem thêm tin tức về xe honda civic tại hondaclub.com.vn

Chiếc minivan Ford Tourneo Connect, mức độ an toàn cũng không hề kém ấn tượng. Vượt qua những bài kiểm tra của Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), Ford Tourneo Connect tiếp tục được EuroNCAP đánh giá mức độ an toàn 5 sao. Chiếc xe đạt được 94% mức độ an toàn cho người lớn, 85% cho trẻ em, 62% cho  người đi bộ và 70% cho hệ thống hỗ trợ an toàn của xe.

Cuối cùng là EuroNCAP đã trao giải thưởng an toàn 5 sao cho chiếc Mitsubishi Outlander PHEV. Chiếc xe đạt mức độ an toàn 88% cho người lớn trong xe, 84% cho trẻ em trong xe, 64% cho người đi bộ và 81% cho hệ thống hỗ trợ an toàn của xe honda civic.

Hơn bao giờ hết, mức độ an toàn trở thành một yếu tố quan trọng trong giá trị của chiếc xe. Việc đưa ra các thông tin cần thiết về độ an toàn của xe cũng như đánh giá về mức độ an toàn đó là hoàn toàn cần thiết để giúp cho khách hàng có thể lựa chọn. Việc Euro NCAP đánh giá theo xếp hạng 5 sao sẽ dễ dàng xác định chính xác độ an toàn của một chiếc xe, cũng là sự ghi nhận dành cho những nhà sản xuất có nhiều đóng góp trong việc ứng dụng các công nghệ bảo vệ con người.

Honda Civic - những cải tiến đáng kể

Civic thế hệ thứ 9 mang lại nhiều nhất cho khách hàng, dựa trên những giá trị sử dụng như vận hành, nhiên liệu, an toàn.

Năm 2006, Civic là hiện tượng thị trường khi được đón nhận như một nhân tố mới đầy hấp dẫn, ở thị trường già nua vốn chỉ quanh đi quẩn lại có Toyota. Khách hàng kỳ vọng chiến lược giá của Honda sẽ làm nên cuộc cách mạng, nhưng rồi hãng này lại làm cuộc cách mạng về doanh số. Sau 2 năm Civic đạt 10.000 chiếc, bằng số mà Altis bán trong 7 năm.

Đến giữa năm 2012, Honda Việt Nam tung ra thế hệ Civic thứ 9 bằng một thông điệp làm rõ hơn những gì hãng này đã thể hiện: "Dành cho cảm xúc cá nhân". Thiết kế ngoại thất vẫn phong cách "cái nêm", với kính chắn gió sải dài, góc nghiêng nhỏ, mũi ngắn và đuôi cụt theo kiểu coupe. Chiều rộng của trục A được gọt đi 9% và việc dịch chuyển gương chiếu hậu lùi ra xa đã cải thiện đến 36% tầm nhìn của người lái nên tầm nhìn tốt hơn. Các đường nét thiên về hình hộp, nở nang hơn bản cũ, phù hợp với thế hệ khách hàng trẻ và thích thể hiện. So với các dòng xe cùng phân khúc, Honda Civic nằm ở điểm trung lập, cân bằng giữa cá tính và sự phổ thông.

Nội thất lại là câu chuyện khác hẳn. Giữa những bóng bẩy, mượt mà, cân đối của các đối thủ, Honda civic chọn sự bất đối xứng của bảng điều khiển trung tâm, hướng hẳn về người lái và một chất liệu thô ráp. Hãng xe Nhật cho rằng khách hàng của mình quá cá tính để không quan tâm tới những thứ nhỏ nhặt?

Bên cạnh đó, trang bị ở mức phong phú theo cách khá hào phóng nếu so với truyền thống các hãng Nhật. Trên bản 2.0 có đèn pha tự động, cửa sổ trời, chuyển số trên vô-lăng, điều hòa tự động. Hai bản số tự động 1.8AT và 2.0AT bọc da, hỗ trợ kết nối USB.

Phiên bản cao cấp nhất Honda civic 2.0 cho cảm giác lái thuộc loại tốt nhất trong phân khúc. Vô-lăng đủ nặng, không quá nhẹ như đối thủ Altis và đáp ứng tốt với người lái. Tài xế có thể thể hiện phong cách lái của mình một cách thoải mái. Ai thích nhẹ nhàng, Civic sẽ ngoan ngoãn. Nhưng nếu "bốc" hơn, chiếc sedan này lập tức hằm hừ. Chân ga nhạy, phanh mút và hộp số 5 cấp sang số khá mượt. Chế độ số tay gắn trên vô-lăng còn cho phép người lái thể hiện hết yêu cầu của một chiếc xe thể thao. Chẳng hạn như đẩy lên trên 4.000 vòng/phút mới sang số.

Công suất bản 2.0 đạt 153 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 190 Nm ở 4.300 vòng phút. Con số này đủ để tạo nên sự năng động ở điều kiện giao thông Việt Nam. Civic có thể vượt dễ dàng, không phải chuẩn bị đà. Ngoài ra, tiếng ồn cũng là điểm cải tiến vượt trội. Tiếng ốn gió từ gầm gần như không còn.

Trang bị an toàn ở mức cao nhất phân khúc như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Riêng bản cao cấp nhất 2.0 trang bị cân bằng điện tử VSA.

Trong công cuộc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, Honda civic trang bị giải pháp mang tên Econ, tác động tới phong cách lái một cách rõ rệt. Độ nhạy chân ga giảm hẳn. Nếu đạp gấp phải mất một giây mới "bắt ga". Hộp số cũng phản ứng nhanh hơn. Vòng tua tầm 1.500-1.600 vòng/phút Civic đã sang số. Honda trang bị màn hình màu trên bảng tốc độ để báo cho người lái biết họ đi như thế nào.

Hai dải sáng trên màn hình sẽ chuyển sang xanh lá cây nếu đều ga hoặc không đạp thốc. Ngược lại dải sáng chuyển sang xanh dương, gam màu không hẳn đối lập để tài xế nhận ra họ đang chạy không tối ưu.

Thử nghiệm trên quãng đường TP HCM-Mũi Né theo quốc lộ 51, xuôi đường ven biển với quãng đường 270 km, đi theo chế độ Econ, ít dừng, đạp phanh và đường đẹp. Phiên bản 1.8AT cho kết quả 5,4 lít/100 km, chưa kể sai số của phép đo do đổ xăng và tính toán theo bình thường. Kết quả thực tế phụ thuộc vào tình trạng đường sá, phong cách người lái và cả thời tiết.

Honda Ôtô VN bán gần 3.900 xe trong 11 tháng năm 2013

Tổng cộng trong 11 tháng đầu năm 2013, Honda đã đạt doanh số bán hàng gần 3.900 xe ôtô, tăng 271% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này có dấu ấn không nhỏ của hai "tân binh" Honda CR-V 2013 và Honda City.

Sau hơn 7 năm xây dựng và phát triển thương hiệu ôtô tại Việt Nam, các sản phẩm danh tiếng mang thương hiệu Honda như Honda Civic, Honda CR-V, Honda Accord và gần đây nhất là Honda City đã thu hút được nhiều khách hàng trong nhờ thiết kế trẻ trung, khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu cùng trang bị công nghệ tiên tiến, an toàn vượt trội.

Trong năm 2013, việc tung ra thị trường hai mẫu xe mới Honda CR-V 2013, Honda City cùng các phiên bản Honda Civic và Honda City Limited Edition với thiết kế trẻ trung, Honda VN đang dần khẳng định vị thế với kết quả bán hàng đột phá vào cuối năm.

Theo đó chỉ riêng trong tháng 11/2013, doanh số bán hàng ôtô Honda civic đạt mức tăng trưởng ấn tượng hơn 700 xe được bán ra, nâng mức thị phần xe du lịch của hãng trong tháng lên 12%. Tháng 11 trở thành tháng đạt doanh số cao nhất trong năm tính đến thời điểm này và cũng là tháng có doanh số tốt nhất tính từ tháng 7/2008. Với kết quả này, Honda xếp thứ 3 về doanh số bán hàng xe du lịch trong tháng theo số liệu tổng kết của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA).

Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng trong nước, phiên bản CR-V thế hệ thứ tư với thiết kế sang trọng, tiện dụng, khả năng vận hành mạnh mẽ, tính năng tiết kiệm nhiên liệu cùng độ an toàn cao đã được kịp thời bổ sung vào tháng 3/2013.

Sự xuất hiện của Honda CR-V thế hệ thứ 4 đã hâm nóng thị trường trong nước và ngay lập tức được khách hàng đón nhận. Mẫu xe này tiếp tục khẳng định vị trí tiên phong tuyệt đối trong dòng xe SUV với tổng cộng 1.904 xe bán ra tính đến hết tháng 11/2013. Riêng trong tháng 11, Honda CR-V tiếp tục trở thành mẫu xe SUV 5 chỗ có doanh số bán chạy nhất thị trường trong nước với gần 300 xe bán ra.

Ra mắt thị trường trong nước từ tháng 6/2013, Honda City, Honda Civic thế hệ thứ 3, chiếc sedan cỡ nhỏ với thiết kế trẻ trung và sắc cạnh cùng trang bị công nghệ hiện đại đã nhanh chóng để lại dấu ấn với khách hàng Việt Nam. Chính thiết kế tinh tế, lịch lãm cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn đã giúp Honda City  giành được niềm tin của khách hàng trong nước. 

Với 412 xe được bán ra thị trường trong tháng 11, City trở thành một trong hai mẫu xe có doanh số tốt nhất trong phân khúc sedan cỡ nhỏ trong tháng. Tính đến nay, sau 6 tháng có mặt trên thị trường, đã có gần 1.100 xe City được giao đến tay khách hàng bên cạnh số lượng lớn đơn đặt hàng đang chờ nhận xe. Những con số này thển hiện sự hấp dẫn của mẫu sedan cỡ nhỏ này trong phân khúc xe hạng B tại thị trường Việt Nam.

Honda Civic, Corolla Altis và Focus bạn chọn xe nào

Phân khúc sedan hạng C tại thị trường ôtô Việt Nam hiện khá sôi động, với các mẫu xe như: Toyota Altis, Honda Civic, Ford Focus…

Cùng phân khúc này còn có: KIA Forte, Chevrolet Cruze, Mazda3… nhưng do các mẫu này chưa có thay đổi gì lớn cho năm 2013 tại Việt Nam nên bài viết này chỉ đặt 3 mẫu Toyota Corolla Altis, Honda Civic và Ford Focus "cạnh nhau" để so sánh. Ba mẫu xe này có kích thước tương đối phù hợp, động cơ vừa đủ phục vụ nhu cầu đi lại trong nội thị hoặc những chuyến đi dài, đặc biệt là với những phiên bản sử dụng động cơ 2.0L.

Tại Việt Nam, hiện xe Honda Civic là thế hệ mới hoàn toàn - thế hệ thứ 9. Dù có nhiều ý kiến trái chiều, nhưng tại thị trường Việt Nam, thế hệ mới của mẫu xe này nhìn chung được đánh giá là có sự thay đổi mạnh mẽ so với các thế hệ trước, trẻ trung hơn, nhiều trang thiết bị hơn…

Lựa chọn xe honda civic ?

Với Ford Focus, đây là cái tên nằm trong chuỗi sản phẩm toàn cầu One Ford, tức là mẫu xe được phát triển để tiêu thụ ở tất cả các thị trường. Vì vậy, cơ hội được sử dụng một chiếc xe “tương đương” với sản phẩm cùng loại trên các thị trường lớn của thế giới có lẽ là điểm được người tiêu dùng tại Việt Nam quan tâm nhất.

Trong khi đó, Toyota Corolla Altis vẫn được xem như “ông vua” về thị phần trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam. Có nhiều ý kiến cho rằng Toyota Việt Nam quá bảo thủ trong việc cải tiến sản phẩm của mình, nhưng kết quả doanh số mà hầu như nhà sản xuất nào cũng mơ ước đã là câu trả lời.

Dân trí lựa chọn những phiên bản cao cấp nhất của ba mẫu xe này, là Toyota Altis RS 2.0, Honda Civic 2.0 và Ford Focus Titanium+ 2.0, để bạn đọc tiện so sánh và lựa chọn (Ford Focus còn bản Sport 2.0 nhưng lại là mẫu hatchback nên không được đưa vào so sánh):

Kích thước:

Trong ba mẫu, Ford Focus có kích thước bên trong khoang xe rộng rãi hơn, không chỉ nhờ các kích thước dài, rộng, cao nhỉnh hơn, mà còn nhờ trọng tâm thấp hơn các đối thủ. Tuy có thể khiến người tiêu dùng lo ngại với điều kiện đường sá tại Việt Nam nhưng bù lại, trọng tâm thấp, cùng với thiết kế khí động học, khiến Focus trông mạnh khỏe và bắt mắt hơn.

Độ cách âm của Toyota Altis RS ở chế độ không tải, tốc độ động cơ 800 vòng/phút

Trang bị đáng chú ý nhất của xe Altis RS so với hai mẫu còn lại là hộp số CVT cùng hỗ trợ 7 cấp số ảo. Tuy nhiên, công suất động cơ lại thấp nhất. Mặc dầu vậy, với lợi thế thương hiệu cùng giá trị khi bán lại (yếu tố quan trọng quyết định lựa chọn của đa số người mua ôtô tại Việt Nam lâu nay) Toyota vẫn có thể yên tâm với mẫu Altis này.

Với bảng so sánh thông số trên, dễ dàng nhận thấy động cơ của Ford Focus có hiệu suất tốt hơn hai đối thủ. Tuy nhiên, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp này đòi hỏi chất lượng xăng khắt khe hơn, yêu cầu bảo dưỡng cao hơn, nên khiến không ít người e ngại, dù Ford đã đảm bảo thiết kế này là phù hợp với điều kiện nhiên liệu tại Việt Nam.

Thiết kế ngoại thất của Honda Civic mới bắt mắt hơn

Các đường lượn bên hai bên hông xe cũng như trước/sau khiến Civic thể thao hơn hẳn thế hệ cũ

Thiết kế khoang lái có sự khác biệt lớn so với xe thế hệ cũ

Bảng đồng hồ chính với hiển thị hấp dẫn hơn

Cả hai mẫu Honda Civic và Ford Focus đều được trang bị hệ thống ổn định thân xe, dù mang tên gọi khác nhau: với Civic, đó là hệ thống VSA - Vehicle Stability Assist, còn ở xe Focus là ESP - Electronic Stability Programme.

Trang thiết bị tiện nghi:

Civic, Corolla Altis và Focus - Xe nào cho bạn?

Dễ dàng nhận thấy, với mỗi thương hiệu, việc trang bị tiện nghi khá phong phú cho người sử dụng lựa chọn. Nếu như Altis RS có điểm ưu ở ổ DVD cùng gương chiếu hậu tự hạ thấp khi lùi, hệ thống khởi động bằng nút bấm, thì Civic lại có lợi thế về tiết kiệm nhiên liệu (với chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu kích hoạt dạng phím bấm), cùng trang bị cửa sổ trời. Trong khi đó, Focus tỏ ra không hề kém cạnh, thậm chí còn có phần nhỉnh hơn hai đối thủ, khi được trang bị tính năng thường chỉ thấy trên các mẫu xe hạng sang: đỗ xe tự động, cùng lưới tản nhiệt thông minh và hệ thống giải trí với 9 loa.

Honda Việt Nam giới thiệu Honda Civic mới

Honda Civic được đánh dấu bằng một sự đột phá riêng. Honda Civic 2013 là thế hệ thứ 9 của dòng xe Civic - một trong những dòng xe thành công nhất của Honda. Được biết đến nhờ sự mạnh mẽ trong vận hành kết hợp với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bên cạnh thiết kế đẹp mắt, mang tính thể thao và có độ bền cao, Civic luôn là sự lựa chọn đáng tin cậy và ưa thích của khách hàng trên toàn cầu. Tính đến tháng 3 năm 2012, theo số liệu thống kê từ Honda toàn cầu, Civic đã bán được hơn 20.000.000 xe trên toàn thế giới. Con số này cũng phần nào phản ánh được sự tin tưởng và yêu mến của khách hàng dành cho Civic. Riêng đối với Civic thế hệ mới, với những cải tiến ấn tượng trong thiết kế và công nghệ, ngay từ lần đầu tiên giới thiệu tại thị trường Mỹ vào tháng 4 năm 2011, cho đến nay Civic đã được khách hàng tại thị trường khó tính này chào đón nồng nhiệt với doanh số bán hàng 6 tháng đầu năm 2013 lên tới gần 163.000 chiếc, liên tục dẫn đầu trong phân khúc sedan hạng trung. Chính sự tin dùng và lựa chọn của khách hàng là minh chứng rõ ràng nhất cho sự thành công của Civic 2013– mẫu xe thế hệ mới mang khuynh hướng tương lai.

honda civic gắn liền với ý tưởng một chiếc xe compact độc đáo, chứa đựng những dấu ấn riêng, và mang khuynh hướng tương lai. Với ý tưởng chủ đạo đó, Civic 2013 đã đáp ứng được nhu cầu của khách hàng và góp phần nâng cao những giá trị mang tính đại diện của Civic. Có thể kể ra những bước tiến ở Civic thế hệ thứ 9 như: khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, khả năng cá nhân hóa chiếc xe và tính tương tác với người lái thông qua các công nghệ trên xe, bên cạnh đó là sự cải tiến về khả năng vận hành.Tất cả những điểm đó là dấu ấn nổi trội của Civic thế hệ thứ 9.

Tại Việt Nam, kể từ khi chính thức gia nhập thị trường ô tô vào tháng 8 năm 2006, cho đến nay, Honda Civic luôn dành được sự tín nhiệm và thực sự trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy với khách hàng Việt Nam. Với thiết kế vượt trội, công nghệ tiên tiến, chất lượng cao, an toàn, Honda Civic được coi là một trong những lựa chọn tốt nhất cho khách hàng trong phân khúc xe sedan hạng trung.

Một số điểm nhấn của Civic thế hệ thứ 9:

· Thiết kế hoàn toàn mới với những đột phá về nội ngoại thất: ngoại thất mang kiểu dáng khí động học, với thiết kế mono - form tạo cảm giác chắc chắn; hệ thống nội thất rộng rãi, thiết kế độc đáo.

· Hệ thống an toàn vượt trội với khung gầm ACE cho phép kiểm soát tốt hơn lực va chạm phía trước xe và giảm chấn các va chạm với xe khác. Bên cạnh đó là rất nhiều tính năng an toàn đặc biệt khác như hệ thống túi khí bên hông, hệ thống kiểm hỗ trợ cân bằng xe VSA và hệ thống chống bó cứng phanh.

· Hệ thống giải trí tương tác cao với các tính năng như màn hình hiển thị đa thông tin i-MID, USB, AUX..

· Công nghệ mới, tính năng mới: Civic thế hệ mới áp dụng một loạt những công nghệ mới đem lại sự tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, sự thoải mái và tiện nghi cùng tính năng an toàn tiên tiến như:

+Hệ thống trợ lực lái điện chủ động

+Hệ thống hiển thị đa thông tin thông minh

+Hệ thống hỗ trợ lái tiết kiệm nhiên liệu Eco

+Hệ thống hỗ trợ cân bằng xe mới VSA

Ẩn bên trong thiết kế khí động học của Civic là những giá trị cốt lõi mà Honda cam kết mang lại cho khách hàng, đó là tính an toàn, vận hành mạnh mẽ, kiểu dáng tiện nghi, thoải mái, sự bền bỉ và chất lượng tin cậy. Những giá trị đó không những khiến Honda Civic trở thành một sự lựa chọn thông minh mà còn mang đến sự tự hào cho chủ sở hữu khi làm chủ một chiếc xe ưng ý.

NGOẠI THẤT

Những điểm nhấn về ngoại thất đã mang đến cho Civic 2012 một diện mạo mới ấn tượng hơn nhưng vẫn mang đậm dấu ấn Honda. Được thiết kế hướng theo khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành thân thiện với môi trường mà vẫn đảm bảo được sự năng động và mạnh mẽ, ngoại thất Civic mới với những đường nét khỏe khoắn cuốn hút mọi ánh nhìn, tôn lên đẳng cấp của chủ sở hữu.

·Thiết kế mono–form:Civic 2012 dựa trên thiết kế mono-form và có tính khí động học cao hơn mang lại kiểu dáng đậm chất thể thao. Một số điểm nhấn về ngoại thất có thể kể tới như:

+Trụ A thiết kế mỏng hơn: giúp tối đa hóa không gian cabin, mang lại kiểu dáng hiện đại cho Civic và tạo ra kiểu dáng khí động học giúp cho chiếc xe dễ dàng lướt đi trên mọi chặng đường

+Gương chiếu hậu được thiết kế hoàn toàn mới, thiết kế gầm phẳng mới góp phần làm giảm tiếng ồn của gió khi xe chạy. Ngoài ra, cụm đèn hậu được thiết kế mang đậm phong cách thể thao phát tín hiệu an toàn nổi bật, tôn nét độc đáo cho kiểu dáng tiên tiến của Civic.

+Vật liệu cách âm ở nắp xe, bảng điều khiển…giảm thiểu tiếng ồn trong cabin trong khi trọng lượng xe cũng giảm theo đem lại cho khách hàng sự vận hành mượt mà và những trải nghiệm thú vị trên mỗi cung đường

+Bóng halogen phản chiếu đa chiều với thiết kế năng động và chức năng tự động tắt mở còn giúp người lái có thể tự tin hơn khi điều khiển xe vào buổi tối. Mọi chi tiết đều hướng tới sự tiện nghi và thoải mái cao nhất của chủ sở hữu trên mọi hành trình.

·Cấu trúc thân xe ACE tiên tiến:Thân xe Civic 2012 được thiết kế độc đáo, cá tính và có tính an toàn cao. Cấu trúc thân xe tiên tiến ACE được giới thiệu từ Civic 2006 được thiết kế theo kiểu dáng khí động học giữ một vai trò quan trọng trong việc giúp xe tiết kiệm nhiên liệu, tăng cường khả năng giảm chấn của khung xe khi có va chạm và nâng cao tính an toàn của xe. Được cấu thành từ thép có độ cứng cao và nhẹ được tăng tỷ trọng sử dụng, thân xe Civic 2012 cứng cáp giúp cấu trúc xe giữ được sự ổn định khi hệ thống treo di chuyển, khiến cho xe di chuyển nhịp nhàng hơn và có độ ồn thấp khi vận hành

·Lựa chọn đa dạng về màu sắc: Civic mới mang đến những lựa chọn đa dạng về màu sắc bao gồm: Đen ánh, Trắng ngà, Titan, Ghi xám và Ghi bạc. Màu sắc sẽ thay đổi khi xuất hiện tùy thuộc vào điều kiện ánh sáng mặt trời, làm nổi bật lên những đường thân xe rực rỡ và cá tính.

Với những cải tiến rõ rệt về mặt ngoại thất cũng như các tính năng vượt trội khác, Civic mới là sự lựa chọn hoàn hảo và hợp lý về một chiếc xe thân thiện, tiện nghi và đẳng cấp.

NỘI THẤT

Sáng tạo, rộng rãi, tiện ích và hướng về người lái là những giá trị mà nội thất Honda Civic mới mang lại cho người ngồi trên xe. Nội thất Civic 2012 thừa hưởng nét tinh tế đã có từ những thế hệ trước cộng thêm cách tiếp cận "giao diện thông minh” được bố trí hợp lý để dễ dàng tương tác và vận hành mà không làm phân tán sự tập trung của người lái:

· Thiết kế thông minh và tiện ích:

+Khu vực điều khiển được chia thành 3 khu khác nhau: màn hình hiển thị các thông số chính được đặt cao hơn thành tay lái, các thông số phụ được đặt ở khu vực thấp hơn, có thể nhìn thấy thông qua tay lái, khu vực thứ 3 bên phía phải người lái là nơi tập trung các chức năng phụ khi lái xe. Cách "tiếp cận thông minh” này tạo cảm giác dễ nhìn, rõ ràng và dễ điều khiển, mang tính trực quan cao.

+Phần thân và kính của Civic 2012 được thiết kế lại hoàn toàn giúp mở rộng tầm nhìn cho cả người lái và hành khách trên xe.

+Vô lăng 3 chấu mới của Civic làm tôn thêm nét thể thao cho xe. Civic mới bổ sung hệ thống nút điều khiển i-MID và audio phía bên trái vô lăng với 4 nút điều khiển bố trí trên một vòng tròn. Ngoài ra còn có lẫy chuyển số trên vô lăng mang lại cho người lái tiện nghi tối đa với cảm giác lái mạnh mẽ khi xe vận hành ở chế độ thể thao.

+Hàng ghế trước của Civic 2012 cũng được thiết kế lại hoàn toàn với cấu trúc ghế chủ động, lưng ghế mỏng và tựa đầu nhỏ hơn cùng với thiết kế sàn phẳng giúp cải thiện không gian khoang để chân phía sau, tạo cảm giác rộng rãi hơn khi người sử dụng bước vào bên trong.

·Hệ thống hiển thị thông minh (i-MID) hoàn toàn mới:cung cấp các thông tin đa dạng về âm thanh, các tính năng trên xe và cho phép hành khách tương tác với xe dễ dàng và thuận tiện qua màn hình 5 inch LCD sắc nét và dễ nhận dạng, đem đến cho Civic một sự đột phá mới so với các dòng xe trong cùng phân khúc

·Hệ thống hỗ trợ lái tiết kiệm ECO:Với 2 dải sáng có màu sắc thay đổi thường xuyên dựa trên kỹ thuật lái xe của tài xế được bố trí đẹp mắt ở 2 bên đồng hồ đo tốc độ, hệ thống hỗ trợ Eco cho biết trạng thái sử dụng năng lượng của xe và hướng dẫn người lái vận hành xe một cách hiệu quả nhất. Đây là tính năng hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu cho người lái rất hiệu quả và vô cùng tiện ích.

·Chế độ ECON:Civic 2012 lần đầu tiên được trang bị thêm nút bấm Econ cho phép thay đổi một số hoạt động trên xe nhằm giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn. Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử được cải thiện cho việc thích ứng vào số và việc kiểm soát hoạt động của hệ thống điều hòa không khí dựa trên điều kiện thực tế mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tối ưu và chủ động trên mọi hành trình

Khung gầm

Khung xe honda civic đã được phát triển để tối đa hóa niềm vui cầm lái cũng như sự thoải mái và an toàn cho những người ngồi trong xe. Khung gầm kết hợp hệ thống treo trước Mac pherson và hệ thống treo sau liên kết đa điểm, hệ thống trợ lực lái điện EPS giúp kiểm soát tốt khi đánh lái. Cùng với những hệ thống khác mới được trang bị cho khung gầm như Hệ thống hỗ trợ cân bằng xe với điều khiển lực kéo, hỗ trợ phanh, Civic mang lại sự thỏa mãn cao, sự tự tin khi làm chủ chiếc xe và niềm yêu thích cầm lái, trong khi vẫn đảm bảo tính an toàn cao nhất. Những điểm nổi bật về khung gầm của Civic có thể kể tới như:

·Chiều dài cơ sở ngắn hơn làm tăng khả năng cơ động và cảm giác lái.

·Hệ thống treo trước MacPherson: được thiết kế để mang lại cảm giác ổn định và chắc chắn ở chế độ lái cao tốc, đồng thời tăng tính tương tác cho người cầm lái

·Hệ thống treo sau liên kết đa điểm: mang lại sự vận hành vượt trội cùng với cảm giác lái mượt mà khi tiếng ồn, độ rung và xóc đã được kiểm soát tối đa.

·Hệ thống trợ lực láiđiện chủ độngEPS mới và hệ thống hỗ trợ cân bằng xe VSA. Hệ thống EPS với công nghệ cân bằng khi lái xe giúp chủ động cân đối lực đánh lại hỗ trợ người lái điều khiển vô lăng đúng hướng trên các điều kiện đường khác nhau. Một ưu điểm nữa của hệ thống EPS là giúp hạn chế sự mất mát năng lượng từ động cơ, đem đến sự tiết kiệm nhiên liệu cũng như bảo đảm năng lượng sản sinh ra trong quá trình vận hành xe.Khi VSA được kích hoạt, EPS nhanh chóng điều chỉnh momen xoắn nhằm hỗ trợ người lái đánh lái đúng hướng. Sử dụng các dữ liệu về tốc độ xe và góc đánh lái, hệ thống EPS cùng với VSA phát hiện ra sự mất cân bằng khi xe đi trên các đoạn đường trơn trượt và chủ động điều chỉnh lực đánh lái, giúp tăng cao tính an toàn và cảm giác lái.

·Chống bó cứng phanh với hệ thống phân phối phanh điện tử và hỗ trợ phanh.

·Thanh ổn định trước(17mm)và phía sau (11mm) cải thiện đáp ứng cua bằng việc giảm sự quay vòng thân xe khi vào cua.

VẬN HÀNH

Động cơ Honda từ lâu đã được biết đến bởi công nghệ ưu việt ngày càng được hoàn thiện nhờ quá trình cải tiến và phát minh không ngừng. Điều cốt lõi làm nên sự vận hành hoàn hảo của Civic là sự không ngừng theo đuổi những giá trị vượt trội, hướng tới khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Một số điểm nổi bật của hệ thống khung gầm có thể kể tới như:

·Động cơ :Động cơ Civic mới được kế thừa những giá trị từ phiên bản động cơ 1.8l đã được cải tiến. Đó là loại động cơ 1.8l kết hợp công nghệ SOHC i- VTEC cải tiến với 16 van biến thiên. Động cơ 4 xi-lanh của Honda Civic sử dụng công nghệ giảm ma sát mới được thiết kế để cải thiện hiệu suất động cơ, tăng cường tiết kiệm nhiên liệu và giảm hiệu ứng khí thải, mang lại khả năng vận hành êm ái và mạnh mẽ trong mọi hành trình.

·Thanh truyền cường độ cao:được sử dụng để giảm thiểu trọng lượng và kích cỡ, đồng thời giúp tăng độ cứng và độ bền chắc.

·Chế độ hỗ trợ lái xe tiết kiệmnhiên liệu ECON:Chế độ"ECON” điều chỉnh dao động của van bướm ga, làm thay đổi thời gian chuyển động (khi được trang bị hộp số tự động) và hiệu chỉnh hoạt động của hệ thống điều hòa không khí, giúp cho người lái đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu

·Công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI:Động cơ Civic nổi bật về công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI, sử dụng chuỗi cảm biến để giám sát liên tục van biến thiên vận hành song song với vị trí của trục khuỷu và trục cam. Cảm biến không khí/xăng mới trang bị trên Civic 2012 cũng góp phần nâng cao hiệu suất xả thải của động cơ.

AN TOÀN

Luôn đặt an toàn là một trong những tiêu chí phát triển hàng đầu, Honda cố gắng tìm kiếm và cung cấp những giải pháp đảm bảo an toàn cho cả người ngồi trong xe và người tham gia giao thông. Các giải pháp an toàn được phát triển và ứng dụng trên tất cả các dòng xe của Honda không kể giá thành hay kích thước xe.

Civic 2012 là một ví dụ cho việc chú trọng đến tính an toàn của Honda. Civic 2012 bao gồm rất nhiều các tính năng an toàn và tất cả đều được thiết kế sao cho mang lại sự an toàn cao nhất cho người điều khiển xe như:

· Hệ thống khung gầm ACE cho phép kiểm soát tốt hơn lực va chạm phía trước xe và giảm chấn các va chạm với xe khác

· Hệ thống túi khí trước cho người lái và người ngồi kế bên, ngoài ra còn có 2 túi khí bên hông với hệ thống định vị người ngồi trong xe OPDS

· Hệ thống hỗ trợ cân bằng xe VSA và hệ thống chống bó cứng phanh ABS

· Hệ thống trợ lực lái điện thông minh được cải tiến cho phép người lái có thể trả lái theo ý của mình, giảm thiểu sự thừa lái hoặc thiếu lái.

Có thể khẳng định, sự bền bỉ, chất lượng tin cậy của Honda Civic chính là lý do làm nên giá trị và giúp sản phẩm nhận được sự yêu mến và tin dùng của khách hàng Việt Nam trong suốt những năm qua. Bên cạnh chất lượng sản phẩn, các hoạt động dịch vụ hậu mãi dành cho khách hàng cũng đã trở thành thế mạnh của Civic nói riêng và Honda nói chung. Đó là lý do tại sao Civic luôn có mặt trong danh sách những chiếc xe giữ giá hoặc có giá trị bán lại cao nhất. Honda Civic thế hệ thứ 9 hoàn toàn mới sẽ chính thức được cung cấp tại Việt Nam qua hệ thống đại lý ô tô Honda trên toàn quốc bắt đầu từ ngày 09/8/2012 với giá bán lẻ đề xuất là 725.000.000 VNĐ cho phiên bản 1.8MT; 780.000.000 VNĐ cho phiên bản 1.8AT và 860.000.000 VNĐ cho phiên bản 2.0AT (đã bao gồm VAT) với 5 lựa chọn về màu sắc bao gồm: Trắng ngà tinh tế, Titan mạnh mẽ, Đen ánh độc tôn, Ghi xám năng động, Ghi bạc cá tính. Sản phẩm này sẽ được áp dụng điều kiện bảo hành trong vòng 3 năm hoặc 100.000 km (tùy thuộc vào điều kiện nào đến trước). Khách hàng còn được hưởng chế độ kiểm tra miễn phí trong vòng 1.000 km đầu tiên bên cạnh gói gia hạn bảo hành tùy chọn do HVN cung cấp chứng nhận


Honda Việt Nam khuyến mại cho khách hàng mua Honda Civic